Stern Shaft

Ang mabagsik na baras ay isang pangunahing bahagi ng paghahatid sa sistema ng pagpapaandar ng barko, na nagkokonekta sa pangunahing makina (o reduction gearbox) sa propeller. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang ipadala ang kapangyarihan ng pangunahing makina sa propeller, na nagtutulak dito upang paikutin at makabuo ng thrust, sa gayon ay itinutulak ang barko pasulong. Sabay-sabay, ang stern shaft ay dapat makatiis sa axial thrust at radial load na nabuo ng propeller sa panahon ng operasyon, at, suportado ng mga bearings at seal sa stern ng hull, tiyakin ang rotational stability.

Pagpili ng Materyal

Ang material used for the stern shaft must meet the requirements of high strength, high toughness, corrosion resistance, and good processability. Common materials include:

Ang carbon steel, tulad ng 45# steel, ay angkop para sa maliliit na sisidlan o mga application na may mababang mga kinakailangan sa lakas. Ito ay medyo mura, ngunit ang resistensya nito sa kaagnasan ay hindi maganda at nangangailangan ng paggamot sa anti-corrosion.

Ang haluang metal na structural steel, tulad ng 40Cr at 35CrMo, ay nagpapabuti sa lakas, tigas, at resistensya ng pagsusuot sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga elemento ng alloying gaya ng chromium at molybdenum. Ito ay angkop para sa medium-to large-sized na mga sasakyang-dagat at makatiis ng mas malalaking karga. Ang hindi kinakalawang na asero, tulad ng 1Cr18Ni9Ti, ay nag-aalok ng mahusay na resistensya sa kaagnasan at angkop para sa mga sasakyang-dagat na tumatakbo sa mga kapaligirang lubhang kinakaing unti-unti gaya ng tubig-dagat. Ito ay partikular na angkop para sa maliliit, high-speed na sasakyang-dagat o dalubhasang sasakyang-dagat.

Structural na Komposisyon
Ang structure of a stern shaft varies depending on the vessel type and propulsion system design. Its basic components include:
Shaft: Ang pangunahing katawan ay cylindrical, konektado sa propeller sa pamamagitan ng isang flange sa isang dulo at sa pangunahing makina o ang output ng isang reduction gearbox sa kabilang dulo. Ang ibabaw ng baras ay dapat na precision machined upang matiyak ang isang tumpak na akma sa mga bearings.
Flange: Matatagpuan sa dulo ng stern shaft na pinakamalapit sa propeller, ito ay naka-bolted sa propeller hub. Kinakailangan ang mataas na katumpakan para sa flatness at bolt hole positioning ng flange upang matiyak ang secure at concentric na koneksyon.
Journal: Ang bahaging kaakibat ng bearing ay nangangailangan ng mababang pagkamagaspang sa ibabaw (karaniwang Ra ≤ 0.8μm) upang mabawasan ang alitan at pagkasira.

Mga Pangunahing Proseso sa Paggawa

Ang manufacturing of stern shafts requires a series of precision machining processes to ensure their performance and accuracy:

Forging: Ang hilaw na materyal ay sumasailalim sa proseso ng forging upang alisin ang mga panloob na depekto, pinuhin ang laki ng butil, at pagbutihin ang mga mekanikal na katangian ng materyal.

Heat Treatment: Ang isang tempering treatment (quenching na sinusundan ng high-temperature tempering) ay isinasagawa batay sa mga katangian ng materyal upang matiyak na ang tail shaft ay nakakamit ng pinakamainam na balanse ng lakas at tibay. Halimbawa, ang tigas ng 40Cr steel pagkatapos ng tempering ay maaaring umabot sa 220-250 HB.

Machining: Ang shaft, flange, at journal ay precision machined gamit ang mga lathe, grinder, at iba pang kagamitan para matiyak ang dimensional na katumpakan (hal., shaft diameter tolerances sa loob ng IT6-IT7) at geometric tolerances (hal., roundness at cylindricity sa loob ng 0.01 mm/m).

Surface Treatment: Ang ibabaw ng shaft ay sumasailalim sa anti-corrosion treatment, tulad ng coating na may anti-corrosion na pintura o hard chrome plating, upang mapahusay ang corrosion at wear resistance.

Mga Supporting System
Ang proper operation of a stern shaft depends on its supporting bearings and seals:
Stern shaft bearings: Sinusuportahan ng mga ito ang pag-ikot ng tail shaft at nahahati sa mga plain bearings at rolling bearings. Ang mga plain bearings, kadalasang gawa sa babbitt metal o goma, ay angkop para sa mga daluyan ng daluyan at mababang bilis; Ang mga rolling bearings, na may mataas na kapasidad ng pagkarga at mababang friction coefficient, ay angkop para sa mga high-speed vessel.
Mga Seal: Naka-install kung saan dumadaan ang stern shaft sa katawan ng barko, ang mga seal na ito ay nahahati sa bow at stern seal. Ang kanilang tungkulin ay upang maiwasan ang pagpasok ng tubig-dagat sa katawan ng barko at ang lubricating oil mula sa pagtulo. Kasama sa mga karaniwang uri ng seal ang mga packing seal, mechanical seal, at skeleton oil seal.

Mga Kasanayan ng Kumpanya
Sa larangan ng stern shaft production, ang mga kumpanya tulad ng Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd., habang pangunahing nakatuon sa propeller production, ay may malawak na karanasan sa pagsuporta sa mga bahagi ng marine propulsion system at maaaring makipagtulungan sa mga kaugnay na kumpanya upang mabigyan ang mga customer ng tail shaft at propeller matching solutions. Ang kanilang komprehensibong pag-unawa sa mga marine propulsion system ay nagsisiguro ng tumpak na koneksyon at mahusay na paghahatid ng kuryente sa pagitan ng stern shaft at propeller. Nagbibigay din sila ng propesyonal na payo sa pagpili ng materyal at kontrol sa proseso upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang sasakyang-dagat.